Motion au Conseil municipal (24.03.26)

Signataires : Antoine Mayerat – Lauren Baddley – Stéphane Vuille – Matthieu Riedweg – Guillaume Zufferey – Bernard Riedweg – Sandra Marconi – Mirella de Fusco Fehlmann – Marie-Laure Graf – Rima Laube – Jean-Daniel Vez – Christian Perrier – Philippe Doerks

Date de dépôt : 5 mars 2026

Projet de motion

Pour un trafic à 30km/h à Lully

considérant

– la quantité de trafic pendulaire traversant le village de Lully ;
– la situation de la route de Lully au milieu de l’agglomération ;
– la mise en danger des cyclistes suite aux travaux de construction en cours (Vieux Lully¹) qui ont nécessité une déviation de la piste cyclable sur la route cantonale ;
– la mise en danger des piétons qui ont besoin de traverser la route de Lully pour se rendre à l’école, à la boulangerie, chez Landi, au Marché de la Plaine du Loup ou aux restaurants ;
– que la circulation est déjà limitée à 30 km/h sur une grande partie de la route de Soral ;

Le Conseil municipal invite le Conseil administratif à intervenir auprès des autorités cantonales pour :

demander une modification à 30km/h de la vitesse de circulation des véhicules sur la route de Lully, concernant le tronçon allant du pont de Lully* jusqu’au giratoire*.
demander une modification à 30km/h de la vitesse de circulation des véhicules sur la route de Soral depuis le giratoire* jusqu’à la dernière maison sur la droite de la route. (la chicane*)
souligner le fait que cette demande peut n’être que temporaire, mais nécessaire, durant les travaux actuels et à venir dans la localité. (Vieux Lully¹ puis Lully Chambert²)

(*voir plan ci-dessous)

Exposé des motifs :

Le village de Lully se densifie, d’une part côté Nord de la route de Lully avec les travaux liés à la construction du CCUB et de 22 logements (Vieux Lully¹). Ces travaux ont déjà nécessité une déviation de la piste cyclable sur la route de Lully, ce qui augmente la mixité du trafic et le risque d’accident. Le nouveau parking souterrain débouchera également sur la route de Lully et sera une source de danger pour les passants et véhicules légers.

Il va se densifier également côté Sud de la route de Lully avec la construction de 170 logements, projet Lully-Chambert². Ce changement va se faire sur plusieurs années et modifier provisoirement la circulation locale et définitivement la densité du village.

La sécurité des habitants et des piétons, comme celle des cyclistes ainsi que les nuisances sonores liées aux véhicules roulant à 50km/h, sont des facteurs à prendre en compte. Le 30km/h ne va pas déprécier la fluidité du trafic, mais permettra une meilleure sécurité³ ainsi qu’un développement harmonieux du village autour de cet axe de circulation.

Une longueur d’avance

Une longueur d’avance

Pour un trafic à 30km/h à Lully

Exposé des motifs :